彙整:
最新的歐洲議會選舉中，中間偏右的歐洲人民黨（EPP）成為第一大黨團，立即提出廢除2035年實施的汽柴油新車銷售禁令。這項禁令是歐盟「綠色新政」的重要部分，目的在減少溫室氣體排放。但選舉結果顯示右派政黨崛起，對環保政策的支持減弱，歐洲各地的綠黨也遭遇慘敗。
EPP的氣候議題負責人Peter Liese表示，選舉結果證明減少綠色新政限制的政見是正確的。認為內燃機禁令應被取消，並誓言保護農業免受更嚴格的氣候監督。極右翼的歐洲保守及改革黨團（ECR）也強調未來的氣候政策將更貼近現實。
這一政策的重大轉變可能對歐盟的環保和氣候目標帶來挑戰，並影響綠色新政的推進。
過去幾年全球推動綠能和ESG政策，目標是減少環境影響並促進可持續發展。若歐洲議會解除2035年的汽柴油新車銷售禁令，可能對環境保護造成重大挫折，導致溫室氣體排放量上升，加劇氣候變遷，違背全球減碳努力。
更可能的狀況是，當內燃機禁令解除，汽柴油需求增加可能推動油價上漲，對全球經濟造成連鎖效應，特別是高度依賴石油進口的國家。此舉同時將影響生質燃料需求，因為生質燃料通常以黃豆和玉米等農產品為原料，農產品價格的大幅波動幾乎可以預期，通膨狀況是否會受影響也值得關注。 而電動車的普及速度勢必減緩，間接衝擊鋰電池和相關晶片的需求，這對已投入巨資的企業和國家造成嚴重打擊。電動車技術的發展和普及是實現綠色轉型的重要環節，若進展受阻，全球減碳目標將更加難以實現。
警語：
本公司已力求資料正確性，內容純屬研究僅供參考，不表示勸誘投資人進行期貨交易。過去績效不代表未來獲利保證，使用本資訊投資人應審慎考量投資風險並評估自身投資能力，本公司不負任何法律責任。